Piezoresistive Beschleunigungssensoren
Piezoresistive Beschleunigungssensoren messen Beschleunigungen ab 0 Hz und eignen sich deshalb besonders für Crash-Tests, Airbag-Entwicklung, ballistische Messungen und Anwendungen mit hohen Schockbelastungen. Wählen Sie Ihren Sensor nach Messbereich, Achsanzahl, Frequenzbereich, Empfindlichkeit und Bauform.
Was ist ein piezoresistiver Beschleunigungssensor?
Piezoresistiv-Sensoren ändern bei Verformung ihren elektrischen Widerstand. Sie sind mechanisch sehr steif ausgelegt, was sie für extreme Belastungen prädestiniert.
Wo werden piezoresistive Beschleunigungssensoren eingesetzt?
Geeignet für: Crash-Tests, Airbag-Entwicklung und Airbag-Auslösung, ballistische Messungen, hohe Schockbelastungen.
Vorteile: Messung ab 0 Hz (DC), extrem schockresistent, sehr hohe Messbereiche möglich.
Nachteile: Höherer Strombedarf (Brückenspeisung), oft teurer in der Fertigung als Standard-MEMS.
Piezoresistive Beschleunigungssensoren
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1201F
Der TE Connectivity Modell 1201F ist ein kompakter, piezoresistiver Beschleunigungssensor im Gehäuse-Design, der speziell für anspruchsvolle Messaufgaben in der Fahrzeugsicherheit und im industriellen Bereich entwickelt wurde. Er zeichnet sich durch seine außergewöhnliche Genauigkeit und Robustheit aus.
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1203
Der TE Connectivity Modell 1203 ist ein spezialisierter piezoresistiver MEMS-Beschleunigungssensor, der für die anspruchsvolle Instrumentierung von Crash-Test-Dummies (Anthropomorphic Dummy Instrumentation) entwickelt wurde. Er bietet eine außergewöhnliche Leistung bei der Messung von Aufprallkräften und Beschleunigungen in der Fahrzeugsicherheit.
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3801A
Der TE Connectivity Modell 3801A ist ein robuster, piezoresistiver MEMS-Beschleunigungssensor, der in einem hermetisch verschweißten Gehäuse für extrem anspruchsvolle Umgebungen entwickelt wurde. Dank seiner Gasdämpfung und mechanischen Überlastanschläge bietet er eine herausragende Zuverlässigkeit bei der Messung von Schocks und Vibrationen.
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40A
Der TE Connectivity Modell 40A ist ein kleiner, piezoresistiver Beschleunigungssensor, der speziell für die Instrumentierung von anthropomorphen Testpuppen (ATD) und kritische Crash-Tests entwickelt wurde. Er bietet eine hervorragende Messgenauigkeit bei geringem Gewicht und kompakter Bauweise.
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53-53A
Die TE Connectivity Modelle 53-53A sind hochleistungsfähige, triaxiale MEMS-Beschleunigungssensoren, die speziell für die anspruchsvollen Anforderungen in der Fahrzeugsicherheitstechnik, wie Crash-Zone- und Seitenaufpralltests, entwickelt wurden. Sie basieren auf der neuesten Generation piezoresistiver MEMS-Technologie und bieten eine überlegene Stabilität sowie Messgenauigkeit bei der gleichzeitigen Erfassung von drei Achsen.
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64B
Der TE Connectivity Modell 64B ist ein hochleistungsfähiger piezoresistiver MEMS-Beschleunigungssensor der nächsten Generation, der speziell für die Anforderungen in der Fahrzeugsicherheitstechnik und Crash-Prüfung entwickelt wurde.
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68CM1
Der TE Connectivity Modell 68CM1 ist ein spezialisierter, triaxialer MEMS-Beschleunigungssensor, der als einziger seiner Klasse eine Querempfindlichkeit von weniger als 1 % bietet und offiziell für die Instrumentierung von WorldSID-Dummies (Anthropomorphic Test Devices) zugelassen ist. Er nutzt die neueste Generation piezoresistiver MEMS-Sensoren und garantiert höchste Genauigkeit sowie Langzeitstabilität bei Crash-Tests.
