Der TE Connectivity Modell 1203 ist ein spezialisierter piezoresistiver MEMS-Beschleunigungssensor, der für die anspruchsvolle Instrumentierung von Crash-Test-Dummies (Anthropomorphic Dummy Instrumentation) entwickelt wurde. Er bietet eine außergewöhnliche Leistung bei der Messung von Aufprallkräften und Beschleunigungen in der Fahrzeugsicherheit.
Der TE Connectivity Modell 3801A ist ein robuster, piezoresistiver MEMS-Beschleunigungssensor, der in einem hermetisch verschweißten Gehäuse für extrem anspruchsvolle Umgebungen entwickelt wurde. Dank seiner Gasdämpfung und mechanischen Überlastanschläge bietet er eine herausragende Zuverlässigkeit bei der Messung von Schocks und Vibrationen.
Der TE Connectivity Modell 1201F ist ein kompakter, piezoresistiver Beschleunigungssensor im Gehäuse-Design, der speziell für anspruchsvolle Messaufgaben in der Fahrzeugsicherheit und im industriellen Bereich entwickelt wurde. Er zeichnet sich durch seine außergewöhnliche Genauigkeit und Robustheit aus.
Der TE Connectivity Modell 64B ist ein hochleistungsfähiger piezoresistiver MEMS-Beschleunigungssensor der nächsten Generation, der speziell für die Anforderungen in der Fahrzeugsicherheitstechnik und Crash-Prüfung entwickelt wurde.
Die Dytran-Serie 7503 ist ein hochpräziser triaxialer Beschleunigungssensor mit variabler Kapazität (VC), der bei Airbag-Tests, Crash-Tests, in der Robotik, bei der seismischen Überwachung und bei Neigungsmessungen eingesetzt wird.
Die Dytran-Serie 7604 ist ein hochpräziser Beschleunigungssensor mit variabler Kapazität (VC), der als direkter Ersatz („drop-in replacement“) für piezoresistive Einheiten bei Airbag-Tests, Crash-Tests, Flugtests, sowie zur Überwachung von Fahrkomfort und seismischen Aktivitäten entwickelt wurde.
Die Dytran-Serie 7577 ist ein hochpräziser einachsiger Beschleunigungssensor mit variabler Kapazität (VC), der bei Airbag-Tests, Crash-Tests, in der Robotik, bei der seismischen Überwachung, Neigungsmessung, niederfrequenten Flugzeug-/Zellen-Vibrationsmessungen sowie bei Flug- und Flattertests eingesetzt wird.
Das Dytran Modell 3603A ist ein dreiachsiger piezoelektrischer Beschleunigungssensor der mechanisch u. elektrisch gefilterter / gedämpfter ist. Daher ist er ideal für NVH, Modal- und Strukturanalyse usw.
Das Dytran Modell 3443C ist ein dreiachsiger piezoelektrischer Ladungsbeschleunigungssensor. Er wird für Schwingungsuntersuchungen an Motoren, Analysen von Abgassystemen, die industrielle Zustandsüberwachung sowie für allgemeine dreiachsige Vibrationsmessungen bei hohen Temperaturen eingesetzt.
Die Dytran Serie 3333A ist ein miniaturisierter dreiachsiger IEPE Beschleunigungssensor mit einem erweiterten Frequenzgang im unteren Bereich. Er wird in der Modal- und Strukturanalyse, für NVH-Untersuchungen, Squeak & Rattle-Tests (Störgeräuschanalyse), zur Vibrationskontrolle sowie für allgemeine dreiachsige Schwingungsmessungen eingesetzt.